пятница, 2 марта 2012 г.
четверг, 1 марта 2012 г.
Пара "полезных" ссылок.
На первую наткнулся совершенно случайно.. позволяет создавать резюме в виде.. в виде pdf файла ) ну конечно с графикой, и прочими вкусностями.
http://resumup.com
Второй поделился друг d'Greeze, в попытках найти сервис, чтобы вставить физиономию в фотку с полицейской разлиновкой...
http://ru.photofunia.com/
различные издевательства над фотками вам обеспечены :)
http://resumup.com
Второй поделился друг d'Greeze, в попытках найти сервис, чтобы вставить физиономию в фотку с полицейской разлиновкой...
http://ru.photofunia.com/
различные издевательства над фотками вам обеспечены :)
среда, 22 февраля 2012 г.
Ностальжи, или поездка в У-Уде
Собрались мы както поехать на соревнования по драг-рейсингу в Улан-Уде.
всей командой :)
подготовка была та еще.. передний бампер соарера разломан, машина по сути только собрана.
зато энтузиазма полные штаны.
Едем на настройку в Ангарск (а это была новая конфигурация с камазовской турбиной, другими мозгами и самодельным буст-контроллером). На третьем тренировочном заезде из-под низу машины раздается звук, намекающий что чтото сломалось (
собираемся, потихоньку ползем до ближайшей СТО, там машину поднимают и видим что редуктор изошел на масло (( порвало сальник. по приезду домой и диагностике у себя уже выясняем что редуктор собственно сдох :(
за сутки нахожу редуктор. меняем. попутно делаем наружную часть :)
выезд - в пятницу. в ночь на пятницу до последнего боремся с настройками на буст-контроллере (который разработан собственоручно, и настраивается только с ноутбука).. спать, на работу и вечером в путь.
Собираемся все (нас 4 машины ) и едем.. на трассе пробки (все на Байкал едут рыбу/пиво истреблять), потом пошел дождь... опять дождь.. темно, нифига не видно, трасса мокрая..
скорость передвижения при таких остоятельствах как у краба :( к 4 утра приезжаем в У-Уде.. все замучанные, подруги спят сзади.. поскольку нам сообщали, что соревнования будут в аэропорту, едем в аэропорт, находим рядом съезд, ставим палатки и я, пиная пилотов идти спать, ползу спать.. через 15 мин просыпаюсь от звуков чокающихся стаканов и тостов... просыпаюсь, выползаю из палатки и наблюдаю планомерно напивающихся механиков )) ну да ладно, устали все.. пью кофе, собираемся ехать на мойку (дождь как раз вроде бы кончился).
По возвращению из мойки выясняется, что мы заночевали возле городского аэропорта, прям в парке ))) хорошо никто не согнал. Созваниваюсь с местными ребятами, они провожают нас к военному аэродрому. дождь.... снова дождь.. спустя пару часов проходим тех.комисию и проезжаем в закрытый парк.. мокро, все устали .
тренировочные заезды.. старт никакой, но едем.. на финише при скорости 150км/ч влетаю в лужу.. удерживаю соарера, возвращаюсь в закрытый парк.. смотрю заезд Андрюхи. проезжает, недовольный кол-вом воды.. ну да, можно было и поменьше.
на след.день - солнце, тепло и оторвало нафиг губу :) на 205км/ч...
привязали на веревочку ))) через 10км веревочко порвался (
всей командой :)
подготовка была та еще.. передний бампер соарера разломан, машина по сути только собрана.
зато энтузиазма полные штаны.
Едем на настройку в Ангарск (а это была новая конфигурация с камазовской турбиной, другими мозгами и самодельным буст-контроллером). На третьем тренировочном заезде из-под низу машины раздается звук, намекающий что чтото сломалось (
собираемся, потихоньку ползем до ближайшей СТО, там машину поднимают и видим что редуктор изошел на масло (( порвало сальник. по приезду домой и диагностике у себя уже выясняем что редуктор собственно сдох :(
за сутки нахожу редуктор. меняем. попутно делаем наружную часть :)
выезд - в пятницу. в ночь на пятницу до последнего боремся с настройками на буст-контроллере (который разработан собственоручно, и настраивается только с ноутбука).. спать, на работу и вечером в путь.
Собираемся все (нас 4 машины ) и едем.. на трассе пробки (все на Байкал едут рыбу/пиво истреблять), потом пошел дождь... опять дождь.. темно, нифига не видно, трасса мокрая..
скорость передвижения при таких остоятельствах как у краба :( к 4 утра приезжаем в У-Уде.. все замучанные, подруги спят сзади.. поскольку нам сообщали, что соревнования будут в аэропорту, едем в аэропорт, находим рядом съезд, ставим палатки и я, пиная пилотов идти спать, ползу спать.. через 15 мин просыпаюсь от звуков чокающихся стаканов и тостов... просыпаюсь, выползаю из палатки и наблюдаю планомерно напивающихся механиков )) ну да ладно, устали все.. пью кофе, собираемся ехать на мойку (дождь как раз вроде бы кончился).
По возвращению из мойки выясняется, что мы заночевали возле городского аэропорта, прям в парке ))) хорошо никто не согнал. Созваниваюсь с местными ребятами, они провожают нас к военному аэродрому. дождь.... снова дождь.. спустя пару часов проходим тех.комисию и проезжаем в закрытый парк.. мокро, все устали .
тренировочные заезды.. старт никакой, но едем.. на финише при скорости 150км/ч влетаю в лужу.. удерживаю соарера, возвращаюсь в закрытый парк.. смотрю заезд Андрюхи. проезжает, недовольный кол-вом воды.. ну да, можно было и поменьше.
Главный механик уснул и сказал что он не желает ничего знать :)
Выставляют в квалификационный заезд.. зачемто соглашаюсь. проводку залило благополучно, на 5 цилиндрах проезжаю, время никакое... в закрытом парке пытаемся просушится.. попутно наблюдаем как злобный чайзер из читы проезжает 50 метров прямо и улетает, вращаясь аки юла детская :(
Организаторы объявляют паузу.. совещаемся, решаем уезжать..
собираемся, выезжаем в сторону Иркутска.. дождь..
причем перерывами (
на пол пути решаем заночевать, все устали, никто не хочет шевелится даже )
раскинули палатки под огромным тентом, напились в темпе и спать :)на след.день - солнце, тепло и оторвало нафиг губу :) на 205км/ч...
привязали на веревочку ))) через 10км веревочко порвался (
Уже дома, жена сказала что пойти дальше багажника не может :)
четверг, 16 февраля 2012 г.
Третья жизнь крокодильчега...
Оказывается, нелегкая судьба у моего бывшего "Крокодильчега"...
До меня его жизнь мучала, домучала, что забирал я его полуживого со стоянки..
Оживил, вдохнул в него бодрость духа.. 3 года покатушек, нелегалов, поездок по ночному городу с любимой.... чего только не было...
Потом пришел черед раставаться... появились другие авто.. но не одно не цепляло так за душу..
ну кроме Барсика :)
и вот находит меня парень вконтакте, говорит что у него мой бывший крокодильчег...
ушатали его чьито руки, купил он его и увез в Ставропольский край.. пусть на старости у холоднокровного косточки погреются в теплом крае :)
фото от нового обладателя:
вот так вот :) удачи новому владельцу, и пусть трудная жизнь этого замечательного автомобиля продолжается!
До меня его жизнь мучала, домучала, что забирал я его полуживого со стоянки..
Оживил, вдохнул в него бодрость духа.. 3 года покатушек, нелегалов, поездок по ночному городу с любимой.... чего только не было...
Потом пришел черед раставаться... появились другие авто.. но не одно не цепляло так за душу..
ну кроме Барсика :)
и вот находит меня парень вконтакте, говорит что у него мой бывший крокодильчег...
ушатали его чьито руки, купил он его и увез в Ставропольский край.. пусть на старости у холоднокровного косточки погреются в теплом крае :)
фото от нового обладателя:
вот так вот :) удачи новому владельцу, и пусть трудная жизнь этого замечательного автомобиля продолжается!
среда, 8 февраля 2012 г.
про снег
Сегодня с утра, выгуливая собаку (про нее чуть позже) и откапывая Барсика и машину жены, раздумывал о сугробах..
Порывшись в интернете, нашел что "Слово «сугроб» - древнее слово, обозначающее «кучу снега над могилой знатных соплеменников»"
перефразируя, получаем что сугроб у нас- это куча снега..
или куча снега, лежащая над машиной, в которую нужно попасть.. ибо если в эту машину не нужно попадать, то это не сугроб, а так, комок снега ))
Порывшись в интернете, нашел что "Слово «сугроб» - древнее слово, обозначающее «кучу снега над могилой знатных соплеменников»"
перефразируя, получаем что сугроб у нас- это куча снега..
или куча снега, лежащая над машиной, в которую нужно попасть.. ибо если в эту машину не нужно попадать, то это не сугроб, а так, комок снега ))
вторник, 7 февраля 2012 г.
Обзор Барсика
После статьи о тюнинге крокодильчега (тойота соарер) давно ничего не публиковал...
и поскольку информации о баркеттах мало, решил дополнить своим отзывом.
ссылка тут: тыц!
и поскольку информации о баркеттах мало, решил дополнить своим отзывом.
ссылка тут: тыц!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)







